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Jordan Melo M10 - Kicks review

測試鞋款: Jordan MELO M10 (629876-407)
配色: DARK POWDER BLUE/TEAM ORANGE-BLACK-WHITE
應用技術: FLIGHT PLATE, ZOOM AIR, DYNAMIC FIT 
評分85: 滿分=100分 

前言：
在討論JORDAN MELO M10前，我們可以先認識其設計師Tinker Hatfield，事關使我們瘋狂的JORDAN III至JORDAN XV都是出自他手筆的作品。其後的JORDAN 2010及JORDAN XX8也有他的參與。修讀建築學的他應用所學的知識和技術套用在球鞋上，往往令球鞋有著新突破。

話說回來，安東尼是繼佐敦和占士之後，擁有第十對個人簽名鞋款，也是繼Ray Allen和Derek Jeter之後，成為第三位與JORDAN BRAND合作十年的球員。因此MELO M10這雙週年紀念球鞋正正是為這位得分王而特別打造。

Details：
是否另一款簡約版的JORDAN XX8? 是否JORDAN XX8 SE的兄弟鞋? 鞋底驟眼亦與JORDAN SUPER.FLY 2大同小異，朋友間都在討論種種MELO M10之間的分別。

起初也覺得JORDAN XX8 SE與JORDAN MELO M10十分相似，很難分辨。其實鞋頭逞M字的設計與鍍鉻設計的足跟穩定器也是最能分辨兩者的地方。以最初MELO手寫簽名標誌的鉻牌作TPU足跟穩定器，不只是當花瓶之用，實際上也能提供穩定性和支撐力。

上年其中一對話題之作JORDAN XX8，展示了JORDAN最新的FLIGHT PLATE技術，可以說將ZOOM AIR發揮得淋漓盡致。而今次MELO M10作為10週年的紀念款式，當然在用料及設計上也得花上心思。

MELO M10中底採用了FLIGHT PLATE技術，把多餘的物料省掉，重量亦隨之減輕。另一特色是將原本只藏在中底深處的ZOOM AIR，透過FLIGHT PLATE將其極限化，先是令雙腳更容易感受中底的ZOOM AIR，繼而ZOOM AIR與地面的接觸亦拉近了，使用家體驗到更大範圍的ZOOM AIR回彈性。

碳纖穩定片除了一貫放在足弓位，MELO M10亦在前掌外側置了一小塊以增加外底側向的穩定。另一邊廂，鞋帶位用了DYNAMIC FIT，比直接穿上普通鞋帶孔更為緊貼腳面。鞋面棄用HYPERFUSE轉為廘皮，令這雙週年戰鞋顯得更華麗。鞋底的多向性紋路提供全方位的反應，相信都是主打室內場。

著後感 by BuBu
MELO的簽名鞋款一向的包覆性也較強，相信是MELO要求針對保護性而設計，MELO M10即使外型跟JORDAN XX8 SE相似，但鞋身用料相對較厚及紮實，而JORDAN XX8 SE有5個鞋帶孔，MELO M10則有7個，對腳踝的保護應該不成問題。而我穿高筒籃球鞋的習慣，多數不會綁到最高的那個鞋帶孔，以保持一定的靈活性。

 

首次測試在室內場進行兩小時的籃球訓練，抓地力當然無問題，無論在原地跳射或急停跳投時，都能感受到FLIGHT PLATE那種即時回饋的反應。
JORDAN SUPER.FLY 2的比較，因為ZOOM AIR的擺放設計不同，SUPER.FLY 2前掌的ZOOM AIR是前後兩塊分佈的，在起動時，前掌明顯感受到向前和向上彈的感覺。

MELO M10前掌的ZOOM AIR擺放則是左右兩塊分佈的，所以起動時沒有那種強烈的回彈感，但落地時較平均，相信是前掌ZOOM AIR的擺放加上後掌多置了一塊ZOOM AIR所達到的，個人認為以鏟籃為主或飛行式的球員比較適合JORDAN SUPER.FLY 2，以射波作第一得分點的球員則較適合MELO M10。

內靴設計令整對鞋較為貼腳，用料方面也有點像潛水衣的物料，增加其包覆性。然而，穿了數次後，一直發現右腳腳面的前端與鞋帶的重疊位置有點硬，特別在屈曲鞋面的動作時，令腳面不太舒服。無論走路或比賽都需要把最前端的鞋帶放鬆才解決這問題。不知是否大細腳的偏差造成，因為以前穿KOBE V這類非常貼腳的鞋款亦試過這種情況。整體來說，只要把鞋帶調至自己最合適的鬆緊度，MELO M10的確是一對高水平的籃球鞋。

著後感 by WWJDFUNG
因為本身都未試過Melo的鞋款, 所以今次就不會跟過往的去做比較了. 當初第一次從網上見到M10,給我的感覺是跟Jordan 28SE 沒有太大分別, 因為鞋底同樣是用了最新的Flight Plate技術,而鞋身都只是作出了些少的改動, 所以就會有很大的疑問......這M10會否 『太行貨』, 沒有太大的誠意去做新設計, 但當試穿過之後就會覺得其實跟28SE有一定的分別

物料及其保護性:
M10用了厚身的Nubuck及合成皮以增加其耐用性及保護性, 但太厚就會減低了透氣度及容易出現了摺紋,所以鞋身上出現了一些不規則的透氣孔;而內籠採用了潛水衣的物料及配備了類似襪套的設計,所以整體上十分貼腳; 鞋帶孔作出了改進, 放棄了28代所用的物料, 這M10完全可以做到Qucik Lacing的效果 (如果有28代的朋友相信會明白我所說的問題), 加上鞋帶孔的高度及了足踝的位置, 後跟位置有Melo簽名的TPU穩定板, 所以都會有一定的保護性.

Flight Plate:
測試當日在室外場進行了大概兩小時的比賽, 在開始之前都怕『去得太盡』而導致『爆air』的問題, 因為在外國及國內已經出現了數之不盡的案例, 但一開始已經放下了這疑慮, 全情投入比賽
可能因為Flight Plate令腳掌跟Zoom Air的距離減少了, 鞋底亦用了炭板, 所以感覺很強烈, 就算是普通步行, 來回跑動,急停及轉身等等的動作, 回彈力都相當充足, 穩定性亦不錯, 可見Flight Plate的表現發揮得淋漓盡致. 另外鞋底的紋路設計亦相當抓地, 相信在室內場測試的話反應會更加理想.

總結:
雖則外觀上跟Jordan 28SE沒有太大分別, 但在物料及設計方面上的改動令M10可說是前者的進階版本, 而在測試過後我會認為這鞋屬於高水平之列, 言而相信Flight Plate令Zoom Air的壽命大減而導致『爆air』的問題絕對會成為Jordan Brand需要正視的首要問題

後記:

Jordan CP3.VI AE - Kicks review

測試鞋款       : Jordan CP3.VI AE X (587550-101)  

配色               : White/Gym Red-Cement Grey-Blck

打球位置       : SG/SF

應用技術       : Podulon

建議鞋號       :穿回平時碼數便可

評分              :滿分=100分     

前言：

早前試穿過CP3.VI屬於常規賽的版本，綜合來說可算是這年度表現非常理想的一雙實戰鞋。今次測試的是CP3.VI AE，為季後賽而衍生的一個款式。純粹目測的話，跟常規賽版本有八成相似，但實戰後又會否一樣呢?

故事重溫：

鞋帶上的336，是美國的Area code 代表North Carolina，亦是CP出生及成長的地方

鞋帶上的310，是美國的Area code 代表Los Angeles，是CP現在打球的地方

鞋底上的地區(左腳)是高中West Forsyth的地區，也是在North Carolina

鞋底上的地區(右腳)是現役球隊的地區，在Los Angeles　

鞋底上的鞋號是參照保齡球鞋的風格，而保齡球則是CP3在籃球以外最愛的運動

鞋底的魚骨紋，其實是參照CP3外公經營的加油站-雪佛龍的標誌，因CP3成長時也經常到加油站幫忙，與外公的感情也非常好

外觀: 85分

剛剛提過CP3.VI AE是為季後賽而設，今次AE的意思解作Artisan Edition，希望將外觀推上另一層次。熟悉CP3的也會知道他本人最喜愛的Jordan鞋款為Air Jordan XIII，因此CP3.VI AE的外側鞋底依舊保留了Air Jordan XIII的獵豹爪作概念，當然，新元素的加入是少不了。於鞋帶孔的最前端同樣地加入了Air Jordan XIII前端那一小塊Jordan字眼的標籤。另外以Air Jordan XI出位的漆皮包覆了鞋頭及鞋身，令CP3.VI AE變得更華麗。上一次測試的CP3.VI加入了Jordan系列其中一種受歡迎的裂紋作點綴，而今次這配色則以Jordan系列另一種受歡迎的水泥紋作點綴，後跟或多或少也有少許Jordan IV的影子。

透氣度: 75分

由原本整塊Hyperfuse鞋面換成漆皮與人造皮的配搭。觀感與層次感得到提升，透氣度卻不自覺地減少了。CP3.VI AE透氣之處只剩下一整塊的網布鞋舌，還有鞋身內外側一整條長長的透氣空間而已。幸好這是很低筒的設計，至少腳眼以上的部份都能外露。驚喜的是街場及室內場的實戰後，也不覺得太過悶熱。算是可接受程度。　

舒適度與緩震功能: 80分

個人給予CP3.VI的評價很高，其中一個原因基於鞋領附近的填充料比較充實，上腳感的確一流。相反CP3.VI AE用料較薄，欠缺那份軟熟感。

CP3.VI AE加入Dynamic Fit技術，將鞋領對下第二至四的三個鞋帶孔由原本置在Hyperfuse鞋面上換成獨立的Dynamic Fit鞋帶孔，大大增加了貼腳感。底盤跟CP3.VI一樣，首次穿上也是不用break in。不過CP3.VI AE的後跟今次省卻了那一小塊軟墊用以承托阿里基斯腱。雖則如此，穿回平常Size便可。

緩震方面，由於底盤跟CP3.VI一樣，因此前腳掌也用上CP3指定採用的緩震技術-Podulon，鞋底紅色位置為Podulon所在，而中底也是用上Compression molded phylon。

足踝支撐: 70分

CP3.VI已經算是低筒，而進化的CP3.VI AE於足踝位置更加開放，形成一個V –Cut狀。可能是配合CP3於季後賽需要更快的節奏，做出更多變速突破吧。對我而言，某程度是對我的足踝一種挑戰。低筒加上外露的足踝設計原意就是要更加靈活，這次卻成了心理上的小障礙。

耐用度與抓地力: 85分

由於鞋面轉用了人造皮，耐用度比Hyperfuse物料相對下降。鞋底依然採用Extra Durable Rubber，簡稱XDR。相對較耐磨的一種橡膠物料，不過今次首兩次試穿時，進行一些底線與中場的來回跑動，曾出現滑腳的情況，可能是測試的街場比較多塵，之後亦曾在室內場進行相同的動作測試，則未有此情況出現。

總評: 75分

外觀: 85分

透氣度: 75分

舒適度及緩震功能: 80分

足踝支撐: 70分

耐用度與抓地力: 85分